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王力宏爬樹慶祝:無錫首座立體城市人居項目啟動 打造地鐵上蓋立體城市

2019-06-14 14:30 來源:網絡整理

效果圖

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  本報訊(晚報記者 念樓/文)昨天,綠地集團與無錫地鐵集團打造的雪浪坪地鐵上蓋項目——綠地·天空樹發布。這標志著無錫首座TOD世界立體城市人居項目正式啟動。

  據介紹,地鐵1號線南延線工程是無錫市“十三五”期間的重要工程,于2016年3月與地鐵3號線一期工程同時開工。雪浪坪項目是無錫首個也是體量最大的地鐵停車場上蓋開發項目,將為第二輪軌道交通建設中同類項目的開發積累經驗。

  綠地·天空樹所在的雪浪坪站(規劃暫用名),是地鐵1號線南延線上的重要站點,周邊有國家5A景區太湖、“太湖第一峰”雪浪山等自然山水,還有萬達文化旅游城、華萊塢、博大假日廣場等文旅生活配套。從綠地集團了解到,項目將集交通樞紐、商業系統、生態公園、文化廣場、生活居住等于一體,打造成一座地鐵上蓋立體城市。

  無錫地鐵集團總裁陸春曉介紹,當時在建造時就把雪浪坪設計成了一個地鐵上蓋項目,整體把停車位置往下移,大概在負半層處,8.5米標高上再做開發,形成了住宅用地。在用地方面這個項目進行了突破,土地證一證兩用,標高以下是公共交通設施,標高以上是商業開發,為無錫的復合用地打下了基礎。從功能和方便角度看,復合用地將來會受到市民歡迎,發展空間很大。對于一些人顧慮的安全性等問題,陸春曉表示做地鐵上蓋同時充分考慮到了安全性、噪聲、辦公用地對住宅的影響等問題,市民不需要擔心。今后這種“地鐵在我家”式的地鐵上蓋物業生活,會給市民帶來全新的感覺。

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  TOD是什么?

  TOD(Transit-Oriented-Development),是以公共交通為導向的城市綜合體規劃,新加坡烏節路綜合體、東京中城、香港九龍站等世界經典地鐵上蓋城市綜合體均屬此類。

  TOD是國際上具有代表性的城市社區開發模式。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線,然后以公交站點為中心、以400~800米(5~10分鐘步行路程)為半徑建立中心廣場或城市中心,其特點在于集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“混合用途”,使居民和雇員在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。TOD的主要方式是通過土地使用和交通政策來協調城市發展過程中產生的交通擁堵和用地不足的矛盾。

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